同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
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据协鑫集团介绍,该项目计划总投资额约50亿元,分三期建成。一期总投资17亿元,建设年产12万吨磷酸铁锂储能材料生产线。目前,二期项目也已完成一系列前期工作,预计将于下半年开工建设。该项目致力于实现锂电池材料储能性能的优化提升,拥有协鑫完全自主知识产权的GCL一步物理干法磷酸铁锂正极材料工艺。该工艺据协鑫集团董事长朱共山介绍可实现全周期成本最低,综合投资、能耗指数、工艺成本均降低近50%。
储能与新能源汽车市场的快速发展带动了锂电行业腾飞。根据行业机构的预测,2025 年我国及全球储能电池出货量将分别达180GWh、500GWh。预计2022年-2025年全球磷酸铁锂正极材料需求量分别为66万吨、111万吨、167万吨、237万吨,未来3年年复合增长率可达53.13%,市场前景广阔。在锂电四大材料中,正极材料企业数量最多,动力电池正极主要有三元锂和磷酸铁锂两种技术路线,正极也是产业链里成本最高的行业,约占电池总成本20%。
协鑫仁寿项目负责人表示,有信心带动现有储能成本降至0.35元左右,低于抽水蓄能成本,2025年前后降至0.3元左右甚至更低。
“电芯材料技术的高度,决定了动力电池与储能产业的发展质量,也决定了电动时代的发展进程与质量。”朱共山在致辞中提出,该项目投产对于集团科技发展与材料发展具有重要意义。
编辑 方静怡
校对 张彦君
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