同行1800多公里,跟着货车司机跑长途(人民眼·货车司机
图①:山西临汾经济技术开发区兴荣供应链有限公司的货车整装待发。资料图片 图②:司机王勇平驾驶货车行驶在
据外媒报道,欧盟委员会日前制定了一种方法来量化欧盟地区制造和使用的光伏组件的碳足迹,并将作为一项名为《生态设计指令》的法规实施。
《生态设计指令》将确保光伏组件和相关材料的采购、制造、使用和处置以对环境敏感的方式进行。
根据《欧洲绿色协议》,欧盟制定了能源部门的脱碳目标。由于光伏技术处于欧盟地区可再生能源转型的前沿,欧盟委员会认为有必要确保在欧盟安装的光伏组件价格合理、具有竞争力,并且环保。
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欧盟委员会的研究人员在最近发表的一份名为《通过欧盟生态设计指令评估光伏组件的碳足迹》的论文中分享了他们的发现。
欧盟委员会制定了其第三个生态设计工作计划,该计划将光伏组件和逆变器确定为具有最大环境保护潜力的非监管产品之一,并指出需要对可能的环境改善进行更详细的调查。
此后,欧盟委员会联合研究中心研究了光伏产品对环境的影响。
研究人员已经开发出一种计算光伏组件在制造和运输阶段的碳足迹的方法。该方法包括生命周期评估热点分析,该分析将用于确定光伏组件生命周期中对环境影响最大的区域。该分析将涵盖在光伏组件的制造和使用寿命期间使用水和其他资源的情况。
该指令还将包括在光伏组件的生态设计要求中采用产品环境足迹类别规则(PEFCR)。将设置一套新的协调计算规则来计算光伏组件从制造到运输阶段的碳影响。
在计算最终结果之前,该方法将对光伏组件的硅含量、产量和制造阶段使用的电网组合进行灵敏度分析。
然后,其结果将被解释并与利益相关者分享,以进行磋商,以帮助建立光伏组件的碳足迹要求。
研究人员还建议引入一般或特定参数的定量要求,为光伏组件的碳足迹建立最大允许阈值。它将要求光伏组件制造商在其能源标签或数据表上提供这些光伏组件的碳足迹信息。
今年4月,欧洲议会成员批准了欧盟的碳边界调整机制,该机制旨在对进口到欧洲的碳密集型产品征收碳关税。
今年早些时候,欧洲议会通过了修订后的《建筑能源性能指令》,要求到2028年所有的新建筑必须安装屋顶光伏系统,到2032年所有翻新的住宅建筑必须安装屋顶光伏系统。
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